Аннотация: Ширина линии маркировочной машины ручного толкающего типа определяется шириной бункера, которая обычно составляет 100 мм, 150 мм, 200 мм.Покрытия-расплавы необходимо нагреть до 180-230 градусов Цельсия для нанесения.

Метод построения маркировки можно условно разделить на метод ручной маркировки и метод механического построения на основе результатов машины для рисования линий.Ручная маркировка является наиболее важным и широко используемым методом построения маркировки горячим расплавом.Ширина маркировки ручной маркировочной машины определяется шириной бункера, которая обычно составляет 100 мм, 150 мм, 200 мм.Термоплавкая краскапроизводитель красок для разметки дорогДля нанесения необходимо нагреть до 180-230 градусов Цельсия.Принцип работы ручной маркировки заключается в использовании метода покрытия скребком.Во время строительства твердая краска, похожая на покрытие, помещается в термоклей в котле, после расплавления и стекания, помещается в термоизоляционный цилиндр ручной маркировочной машины.При маркировке расплавленная краска вводится в маркировочное ведро.Разметочный ковш устанавливается непосредственно на дорожное покрытие.Поскольку между линией разметки и землей имеется определенный зазор, при нажатии на маркировочную машину она будет соскабливаться автоматическим потоком.Маркировка.Процарапывая линию разметки, разметочная машина может одновременно наносить слой отражающих стеклянных шариков на однородную поверхность линии разметки.

1. Преимущество этогоручная машина для маркировки дорожного покрытия термоплавким клеемзаключается в том, что он имеет меньше строительной техники, длительный срок службы и может использоваться в течение 3-5 лет.Маркировочный эффект маркировки лучше, способность защиты от загрязнения сильна, она может сохранять яркость в течение длительного времени, имеет хорошую адгезию, отличную износостойкость и долговечность.Конструкция термоклеевых покрытий должна быть подготовлена ​​заранее, например, предупреждающие столбы, вспомогательные инструменты, строительные предупреждающие знаки, а также необходимые чертежные доски, шрифты и т. д. Подметание дорожного покрытия: прежде всего, выполните основную обработку дорожного покрытия и удалите дорожное покрытие. обломки.Если мусор с дорожного покрытия трудно удалить обычными методами, используйте стальную щетку для удаления дорожного покрытия, чтобы удалить его с трудом, а затем используйте ветроочиститель, чтобы сдуть мусор с дорожного покрытия, в конечном итоге достигнув стандарта очистки дорожного покрытия, который соответствует требованиям маркировки.

2. Строительная разбивка: в рамках строительной секции в соответствии со строительными чертежами и техническими требованиями измерьте выплату, чтобы облегчить контроль строительных стандартов.После завершения чердачных работ проведите предварительный осмотр.Первоначальная проверка является квалифицированной, а затем инженера по надзору просят принять.Следующая процедура может быть проведена только после принятия.Предостережения по нанесению дорожной разметки: во время строительства сначала используйте ветроочиститель высокого давления, чтобы сдуть грязь и другой мусор с тротуара, чтобы убедиться, что на тротуаре нет незакрепленных частиц, пыли, асфальта, масла и другого мусора, влияющего на дорожное покрытие. качество маркировки и сухости.

3. Затем используйте автоматическую отдающую машину и вспомогательное ручное управление, чтобы освободить провод в запланированной секции конструкции в соответствии с требованиями технического проекта, а затем используйте безвоздушный распылитель под высоким давлением для распыления того же типа и количества. по согласованию с инженером по надзору. После полного высыхания грунтовки (грунтовки) для маркировки применяется самоходная машина для маркировки термоклеем или ручная машина для маркировки термоклеем.